2024年，商用车各细分市集展显露冷暖差异的发展态势。总体而言，由于运价偏低等要素，商用车市集发挥合座不彊，2024年商用车产销分离为380.5万辆和387.3万辆，同比分离着落5.8%和3.9%。不外分品类来看，客车、皮卡、新能源商用车三个品类产物产销均呈现同比增长，国际出口市集也出现彰着增量，全年累计出口逾越90万辆。

国度信息中心信息化和产业发展部资源与数据处副处长、商用车市集谋划业务追究东说念主谢国平暗示，权衡2025年，愈加积极的财政战术、罢休宽松的货币战术、稳住楼市股市等步调将成心于国内经济基本面企稳回升、固定财富投资增长，并推动商用车产销增长；权衡2025年国内商用车市集需求总量有望达到410万辆，同比增长6.5%。

罗兰贝格副合伙东说念主周梦茜提议，2025年是“十五五”谋划谋划布局之年，商用车企业需要点温雅“三化”新增量，即新能源化、国际化、数智化，并加速惩办提效，以卤莽转型升级存活战。

 

客车市集发挥优于货车市集

中汽协数据自满，2024年，货车产销分离完成329.7万辆和336.2万辆，同比分离着落6.8%和5%。而2024年客车产销分离完成50.8万辆和51.1万辆，同比分离增长2%和3.9%。客车市集与货车市集呈现出不同的发展态势。货车中，微卡全年累计销量43.32万辆，同比着落31%。

四大客车上市公司均达成了销量大幅增长。厦门金龙汽车集团股份有限公司（600686.SH，下称“金龙汽车”）2024年累计销量超5万辆，同比增长19.07%；宇通客车股份有限公司（600066.SH，下称“宇通客车”）2024年累计销量约4.69万辆，同比增长28.48%；中通客车股份有限公司（000957.SZ，下称“中通客车”）2024年累计销量约1.14万辆，同比增长51.49%；安徽安凯客车股份有限公司（000868.SZ，下称“安凯客车”）2024年累计销量约5837辆，同比增长34.87%。

2024年以来，客车市集销量抓续攀升，带动主要客车公司营收、利润大都出现增长。轮廓各家公司财报，事迹增长的主要原因有两点。其一是国内旅游市集强劲复苏，公路客运需求量高潮，中大型客车销量彰着增长。其二是国际市集高速增长，“一带一都”一又友圈拓展，客车公司加速出口东南亚、中亚等地区。

同期，重迭2024年不竭发布的《新能源城市公交车及能源电板更新补贴实行笃定》《对于进一步作念好汽车以旧换新筹商责任的见知》等多项利恋战术，城乡交通一体化加速发展、汽车以旧换新补贴范围扩大到商用车，国内多地批量更新采购8～9米新能源公交客车，推动中大型客车需求量抓续增长。

东吴证券研报指出，2024年客车指数及龙头个股股价均收涨，客车表里需合座合乎预期。权衡2025年，客车市集出口内销双频共振，燃油车出口“抢份额”按下加速键，新能源出口中高端区域，欧洲占比权臣晋升。权衡2025年，客车国内销量有望达成同比增长23%。

2024年重卡市集销量呈现出高开低走的态势，全年累计销量约90.17万辆，同比着落1.01%，略显疲态。车企方面，中国重汽、一汽目田、陕汽集团、东风公司位列2024年重卡销量前四位，销量均逾越14万辆。值得一提的是，新能源重卡得到快速增长，2024年累计销量逾越8万辆，同比大增139.4%，渗入率约为13.62%，同比增长近8个百分点。此外，中卡受益于危化品运载车、环卫车、冷藏车等专用车需求增长，2024年销量达成同比超15%。

 

加速国际市集腹地化

2024年，商用车出口90.4万辆，同比增长17.5%。中汽协分析指出，商用车出口发挥活跃，国际市集还是成为国内商用车产业的有劲守旧。商用车销量前10名的车企均将国际市集增量当作销量增长的主要驱能源之一。

如一汽目田南非公司2024年全年卡车结尾销量初度冲突5000辆，同比增长31.9%，在南非市集份额达到18％，名次第一。比亚迪2024年国际客车销量达3582辆，同比增长13.79%，市集份额攀升至23.19%，蝉联人人新能源客车出口销量冠军。中国重汽权衡2024年重卡出口销量13.5万辆，同比增长4%。现在，一汽目田、江淮汽车、比亚迪等多家车企已在南非、南好意思等多个国际地区布局出产基地，以此扩大在当地市集份额。

福田汽车到2030年权衡达成国际销量30万辆，谋划以“3+6+3”模式对国际市集分类分级布局，在欧洲、澳新、日韩冲突高端需求；在泰国、印尼、巴西、墨西哥、南非和印度6个市集通过属地化制造，打造区域制造中心，变资腹地供应链网罗，鼓吹国际销量。一汽目田惩办层在2024年媒体疏导会上暗示，将来几年，一汽目田将至少缔造5个国际分公司，要达成研发属地化、营销属地化。后续，一汽目田还将布局欧洲市集。

罗兰贝格人人合伙东说念主袁文博暗示，中国商用车市时势临着经济环境、新质出产力变革等三重影响。合座花式充满挑战，但同期也蕴含着转型升级和出口南边市集的机遇。出口方面，受中国品牌竞争力晋升、人人对性价比品牌追乞降交易壁垒鼓吹腹地化发展运转，商用车出海仍将真切，而且加速国际腹地化陶冶，权衡到2030年，国际腹地化出产的车辆将占合座国际销量的50%。

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黄琳

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